創新突破！江西鑫通全能型雙臂鑿岩台車(chē)解決隧道台階法施工(gōng)難題

    隧道的開(kāi)挖通常涉及到多種工(gōng)法，根據圍岩變化可能存在：全斷面法→台階法（微台階同步開(kāi)挖）→環形開(kāi)挖留核心土法→中(zhōng)隔壁法（CD法)→交叉中(zhōng)壁法（CRD法）→雙側壁導坑法等多種工(gōng)法，受地質結構變化的影響，施工(gōng)方有可能采用單一(yī)開(kāi)挖工(gōng)法，也可能同時面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式，而機械化施工(gōng)過程中(zhōng)，單台設備很難同時滿足多種工(gōng)法施工(gōng)需求，因此鑫通機械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿岩台車(chē)”，可同時滿足微台階同步開(kāi)挖、三台階全斷面、雙側壁開(kāi)挖的鑿岩鑽孔問題。

适應：微台階同步開(kāi)挖法，采用加長型鷹式鑽臂設計，滿足三台階同步開(kāi)挖，設備停于下(xià)台階滿足“上、中(zhōng)、下(xià)”同步爆破，台階總深度10米。解決傳統鑿岩設備鑽臂“短”，深度上不能滿足台階間距的問題。

DW2-180采用加大(dà)型鷹式臂增幅，臂架可升降滿足全斷面開(kāi)挖作業高度，整機剛性十足、結實耐用、且噸位低。最大(dà)作業範圍滿足16米寬、12.6米高，幾乎滿足目前國内外(wài)多數隧道全斷面開(kāi)挖需求。

大(dà)斷面作業時，鷹式臂展開(kāi)可滿足較大(dà)、較高的作業需求，收回時整機外(wài)形尺寸變小(xiǎo)，僅2.9米寬，3.8米高。相比折疊臂展開(kāi)時對巷道高度的要求，此設備在巷道中(zhōng)的通用性更廣，可滿足小(xiǎo)斷面5X5米或(如中(zhōng)隔壁法（CD法)→交叉中(zhōng)壁法（CRD法）→雙側壁導坑法)作業需求。

DW2-180 鷹式加長臂鑿岩台車(chē)性能特點

1

全液壓平動伸縮式鑽臂：鑽臂具有全方位平行保持功能，确保控制超欠挖。降低操作手作業難度，提升鑽孔合格率、爆破效率。快速精确定位周邊孔、掏槽孔、錨杆孔、超前支護孔等；通過螺旋油缸，鑽臂可360°翻轉；采用矩形橫截面設計，維護簡單且剛性更好，鑽臂的伸縮功能使鑿岩範圍更廣。

2

 配置吊籃：二級伸縮式高空作業服務吊籃，用于炮孔畫點、高空作業平台應用。

3

 加長型鷹式臂：采用鷹式臂展開(kāi)結構設計，不僅滿足“大(dà)斷面”作業需求，同時滿足“小(xiǎo)斷面”作業空間。鷹式臂展開(kāi)時滿足13米平行作業高度，收回時正常高度僅3.12米，滿足5米巷道空間正常作業。

4

 安全駕駛操作室：采用側向駕駛隧道設備專用設計，行車(chē)時側向駕駛前進後退觀看便利，且在高位觀察視野好。高清數字監控顯示屏使操作手能更清晰、精準的觀察鑽孔情況。考慮到台階法施工(gōng)主要以IV/V級圍岩爲主，駕駛頂棚設計符合FOPS（防落物(wù)沖擊）要求，保證了操作手的安全性。

5

 高位“廣闊”操控平台：可升降式操作台，滿足台階法施工(gōng)。設備停在下(xià)台階時操作手在高位置操作，具有更廣闊的視野，特别是頂部周邊鑿岩時觀察更準，更好控制周邊孔位置而減少超欠挖誤差。

6

具備雙緩沖功能強勁的鑿岩機：配置18KW或22KW功率鑿岩機，單孔作業時間僅需1.5分(fēn)鍾，單循環作業2小(xiǎo)時内完成。具有雙緩沖功能，有效減少因空打而損壞鑽具的問題。

三台階同步開(kāi)挖應用案例

“渝昆鐵路來福隧道”

渝昆高鐵項目來福隧道出口，前期IV-V類圍岩，采用三台階微步開(kāi)挖，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿岩台車(chē)，配置2套加長型鑽臂，隧道圍岩變化多樣，考慮機械化全過程施工(gōng)，既滿足前期微台階同步開(kāi)挖施工(gōng)需求，也可滿足後期全斷面開(kāi)挖作業能力，從而提高了機械設備的利用率。

三台階同步開(kāi)挖（設備停靠下(xià)台階同步鑿岩）

上中(zhōng)下(xià)三台階總共約120-130個孔，IV-V類圍岩，鑿岩深度2.8-3m，操作手2人，輔助工(gōng)2人，全工(gōng)序僅需1.5小(xiǎo)時完成作業，單孔鑿岩時間1.5分(fēn)鍾。

錨杆孔施工(gōng)：可以滿足系統錨杆、鎖腳錨杆、超前錨杆、注漿錨杆等施工(gōng)。